輸送帶起火的原因有很多，既有自身故障引起的，也有外部火源引起的。本文主要分析了其自身故障引起火災(zāi)的原因。

1.壓路機(jī)打滑引起了火災(zāi)

（1） 傳動(dòng)滾筒上覆蓋的橡膠或木質(zhì)內(nèi)襯磨損嚴(yán)重（這是部件故障的基本類型），因此摩擦系數(shù)下降（下降），導(dǎo)致輸送帶打滑。橡膠輸送帶的儲(chǔ)存和運(yùn)輸條件：在儲(chǔ)存和運(yùn)輸中應(yīng)隔離火源，避免尖銳的儀器和腐蝕性較大的化學(xué)品接觸，避免長(zhǎng)期存放在陽(yáng)光下。

（2） 傳動(dòng)滾筒的潮濕表面會(huì)導(dǎo)致輸送帶打滑，例如水煤。

（3） 埋在頭部的煤會(huì)導(dǎo)致煤進(jìn)入滾筒表面和滾筒之間的輸送，降低摩擦系數(shù)，導(dǎo)致輸送帶打滑。

（4） 張緊裝置的張力不夠，導(dǎo)致牽引力下降，導(dǎo)致輸送帶打滑。根據(jù)使用環(huán)境的不同，輸送帶分為普通輸送帶，包括（普通型、耐熱型、阻燃型、耐燃型、耐酸堿型、耐油型）、耐熱輸送帶、耐寒輸送帶、耐酸堿輸送帶、耐油輸送帶、，食品輸送帶等型號(hào)。

（5） 從動(dòng)輥軸承損壞并卡住，導(dǎo)致從動(dòng)輥速度下降或無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致傳送帶相對(duì)于輥打滑。

無(wú)論是主動(dòng)滾筒還是從動(dòng)滾筒，只要出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，滾筒的表面溫度就會(huì)迅速上升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)輸送帶打滑約40分鐘，滾筒表面溫度達(dá)到320°C左右時(shí)，輸送帶就會(huì)開始冒煙。320℃已經(jīng)是臨界點(diǎn)火溫度。因此，滾筒打滑的危險(xiǎn)性（w i hai）非常大，長(zhǎng)時(shí)間打滑會(huì)導(dǎo)致?lián)p失

皮帶著火，造成安全事故。耐熱輸送帶由多層橡膠棉帆布（聚酯棉）或聚酯帆布覆蓋高溫或耐熱橡膠制成，高溫硫化粘合在一起，適用于輸送175℃以下的熱焦碳、水泥、礦渣和熱鑄件。

近年來(lái)，煤礦輸送帶火災(zāi)的主要原因之一是滾筒溫度升高，滾筒不轉(zhuǎn)動(dòng)而著火。橡膠輸送帶和煤一起在滾筒上運(yùn)行，滾筒既是牽引機(jī)構(gòu)（機(jī)構(gòu)）又是支承機(jī)構(gòu)，煤與輸送帶之間沒有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，消除了煤與輸送皮帶之間的摩擦阻力。由于滾筒裝有滾動(dòng)軸承，耐熱輸送帶與滾筒之間存在滾動(dòng)摩擦，運(yùn)行阻力很小。但是，由于地下環(huán)境條件惡劣，煤塵很容易進(jìn)入滾筒內(nèi)部的軸承，煤塵會(huì)導(dǎo)致軸承堵塞。輸送帶卡住后在滾筒表面摩擦運(yùn)行，會(huì)使?jié)L筒溫度升高。據(jù)觀察，托輥的摩擦通常會(huì)導(dǎo)致輸送帶在停機(jī)后起火。在停止之前，傳送帶以1~3rds的速度運(yùn)行，傳送帶上的固定點(diǎn)與滾筒表面接觸的時(shí)間短，并且傳送帶的溫度很小。此外，在傳送帶運(yùn)行期間產(chǎn)生的氣流也可以降低輥表面的溫度。因此，在正常運(yùn)行過(guò)程中，即使存在摩擦，輸送帶也不容易著火。停止后，下輥將停止旋轉(zhuǎn)，而不旋轉(zhuǎn)的下輥是引發(fā)火災(zāi)的主要原因。由于下輥周圍一般有一定量的煤粉不轉(zhuǎn)動(dòng)，被煤粉包圍，輥的散熱條件會(huì)變差，從而引起火災(zāi)，尤其是下輥在卸料輥和尾輥處，容易撒煤。